ТРЭК.Контраст
Функциональная диагностика дорожной сети
Как УЗИ с контрастом — не «примерно тут медленно», а конкретная полоса, конкретный перекрёсток, конкретная задержка в секундах. И сравнение «до/после», которому можно доверять.
Три проблемы, которые Контраст решает
Субъективная картина
Жалобы водителей, ручные замеры, расчётные модели — всё это приближение. Реальный трафик выглядит иначе, чем расчётный.
Нечем доказать эффект
Светофорную программу поменяли — стало лучше или нет? Без инструмента «до/после» это мнение, а не результат.
Нет пополосной детализации
Стандартная телематика привязана к улице, не к полосе. Нельзя сказать, в каком ряду затор и на каком направлении задержка критическая.
4 шага от данных к ответу
Основание строит HD-модель
Пополосный граф реального города — полосы, перекрёстки, стоп-линии из открытых данных.
Пульс привязывает телематику к полосе
GPS-треки со всего городского парка чистятся от шума и кладутся на конкретную полосу HD-модели.
Контраст накапливает и анализирует
Привязанное движение собирается в аналитическую базу. Строятся тепловые карты, рассчитывается LOS, фиксируются задержки.
Инженер доказывает «до/после»
Сравнение двух периодов — до мероприятия и после. Разница в секундах задержки и уровне LOS. Это и есть результат работы.
9 видов анализа
Чем Контраст реально ценен
Факт, а не модель
Данные берутся из реального движения GPS-телематики, а не из расчётной модели. Картина описывает то, что происходит на самом деле.
Детализация до полосы
Каждый трек привязан к конкретной полосе HD-модели через ТРЭК.Пульс. Видно, в каком ряду затор, а не просто «на улице медленно».
Сравнение «до/после»
Центральная функция: измерить эффект инженерного мероприятия числами, а не ощущениями. Единый язык для инженера, заказчика и надзора.
LOS A–F по методологии HCM
Уровень обслуживания рассчитывается по каждому перекрёстку и направлению — стандартная метрика, понятная любой стороне.
Длинная история
Данные накапливаются месяцами и годами. Можно сравнивать один и тот же участок через год после реконструкции.
API и интеграции
Аналитика доступна через открытый API: для BI-систем, АСУДД, городских дашбордов и инструментов адаптивного управления.
Для кого Контраст
Контраст стоит в конце аналитической цепочки: качество диагностики напрямую зависит от точности привязки в Пульсе и полноты HD-модели из Основания.
Один район — всё становится понятно
Пилот — это диагностика одного транспортного района на ваших данных. Получаете тепловые карты LOS, топ-10 проблемных перекрёстков и измеримую точку отсчёта для будущих мероприятий.
Запросить пилот